“零基础、零压力、三天学习+考试、中文试题、隔天拿证、98%通过率。”春节将至，不少人都收到了这条赴韩国考驾照的微信广告。“跑到国外考驾照?”很多人对此不解，但资料显示，2012年在韩国考驾照的中国人达到了2.3万人，比2011年激增60%。
训练时间国内较长
采访中记者获悉，目前，各家对驾考前的训练要求不同，美国、澳大利亚等国对学时无任何要求，虽然中国公民也可不通过驾校参加考试，但由于科目繁多困难，几乎所有要考驾照的人，还是会进驾校进行培训。
美国0小时
通过简单笔试后，只要找一个熟人，带你在一个大停车场去跑几圈，然后你就可以申请上路考试啦。
澳大利亚0小时
从网上看看资料便可通过简单的理论考试，路考基本和美国接轨，只要你觉得可以，就可申请上路考试。
新加坡60小时
相比美国和澳大利亚，新加坡的驾照考试就要显得严苛多了。在新加坡，通过理论考试后，学车教练和学员都是一对一的，每名学员至少要学满25节课，每节课2小时。在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试。
韩国13小时
2011年，韩国政府简化驾照考试的标准，规定只要接受13个小时的正规教育，便可考试。这导致韩国很多驾校面临破产，这不，招生广告都做到中国了。
中国78小时
2013新规之后学开车(C1)，由原来的86个学时减少到78个学时，但实际操作要求培训48个小时。
考试科目美国最少
由于国情和道路环境不同，各国对驾照考试项目有着不同的设定，不少市民感叹，目前国内驾考各个项目的难度及细节要求，仍让不少学员望“本”兴叹。
●美国：美国是车轮上的国家，据称美国没有身份证，驾照往往还承担着身份证的功能，美国驾照考试分两项，一项是关于交通规则的笔试，试卷内容多少年来都是一样的;另一项是路考，考生可不到驾校学习直接上路考试。
●澳大利亚：自己看看资料通过理论考试便可申请路考。
●新加坡：首先，你必须通过基本理论考试拿到临时驾照，然后进行上车实践。此后，学员还需要完成高级理论考试，然后再上四节的理论课程，而此时，学员就可以预定交通警察的考期了。
●韩国：报名→身体检查→笔试→交通安全教育→场内技能考试→上路考试。
●中国：科目一(理论)→科目二(场地实操)→科目三(上路实操)→科目四(理论)，其中仅科目二一项就包括倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯等五项。
国外考证4大“诱惑”
时间真短：从澳大利亚归国的小刘说，在澳大利亚，只要对车辆有个大体熟悉便可申请驾考，相对于国内来说，节省了大量时间。
边玩边学：“利用假期到国外旅游一趟，还能拿到驾驶证，这好事我得参加。”市民黄先生对广告内容充满兴趣。但海归王女士表示，按照韩国法律规定，外国人考韩国驾照需要“登陆证”，旅游签证、短期商务签证等无法换取，“不过这样的规定，我想难不倒万能的中国人，并且在韩国三四天取得驾照，理论上存在这样的可能性。”
通过率高：4天便可拿证，98%的通过率，这可比在国内旷工加请假参加训练后，考试还不易通过划算得多。济南的市民朋友还记得2013年1月4日那场驾照科目一考试吗?236名考生只有4人合格，合格率仅仅不到10%，情何以堪啊!
换证简单：小刘说，回国后，他持澳大利亚驾照，仅需通过国内驾照理论考试后，便可成功换取国内驾照，手续过程十分简单。
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泰国花1500元仅4天便可拿证
网名为“过来人”的网友表示，其到泰国学车时，交给当地驾校相当于800元人民币的学费，就直接被送到训练场上车操练。不会说中文的教练简单用动作示范刹车、换挡等后，坐上副驾驶位，拿出一沓写有英文单词的指示牌，示意学员减速、换挡、转弯后，指挥学员一路开出训练场，到马路上实际驾驶。
3天后，教练给学员一本泰语交通规则教材，学员靠看图理解意思，参加英文交规考试。一天内，就可以在泰国完成所有笔试和操作考试，考试费用约为700块人民币。
