现在汽车走进了千家万户中，几乎每家每户都会有辆汽车，其中以自动挡车型为主，因为自动挡车型相对来说比较好开。在路况较好的时候，自动挡车型确实比较好开，操作比较方便，基本上一个D挡就能纵横很多地方。但是D挡并不是万能的，甚至应对一些极限路况时候还比较危险，比如长下坡和陡坡路况。那么自动挡车型该如何下长坡呢？为什么不建议用D挡？
这里说的是长下坡使用D挡比较危险，如果是日常的下坡，其实使用D挡配合刹车是完全没有问题的。但是在一些路况比较极限的地区，那里的长下坡可以达到几公里甚至十几公里，而且坡度还不小，这个时候使用D挡配合刹车的话就比较危险了。因为频繁的踩刹车减速，会导致刹车系统的升温，温度过高的话刹车系统很容易发生故障，导致刹车失灵等情况出现，在长下坡的路况上刹车失灵是非常恐怖的事情。
那么自动挡车型应该怎么应对这种长下坡和陡坡呢？现在的汽车配置都比较高，我们可以充分利用汽车的配置来应对这种路况。如果是比较陡比较极限一点的下坡，可以使用陡坡缓降功能，从名字就可以看出这个功能就是专门针对陡坡的，值得一提的是，打开这个功能之后只需要操纵方向盘即可，因为踩刹车和油门的话会导致这个功能关闭。
对于长下坡，我们可以使用定速巡航这个功能，相信很多人对这个功能都比较熟悉，这个功能现在相对比较普遍，在跑高速时是神器一般的存在，在下长坡时我们也可以使用这个功能，根据路况设置一下速度，路况比较好速度设置高一点，路况不太好的话就设置低一点。
如果你的车是手自一体的变速箱，下长坡时可以将挡位锁定在低档位，路况较好就用二挡或者三挡，路况比较极限就用一挡。如果不是手自一体，可以使用L挡，这个挡位不只是用来爬坡，下坡同样可以使用。如果你的车既不是手自一体也没有L挡，那就用S挡位，这个挡位平时是用来超车或者飙车的，下长坡时也可以使用，但是注意不要给大油门，下坡飙车比较危险。如果你的车以上功能一个都没有的话，我建议不要去这种山区玩了，踏踏实实工作，攒钱买个好一点的车吧。
自动挡车型下长坡其实并没有那么难应付，无非就是让变速箱尽量保持低挡位，充分利用发动机制动，减少踩刹车的次数，防止刹车系统出现状况。
