大屏幕上，道路不断向前伸展，坐在模拟的驾驶器中，你可以像玩游戏一样地学车了。昨天，记者从省运管局驾培处了解到，根据国家交通部3月1日颁布实施的《机动车驾驶员培训教学大纲》要求，我省将推行新生事物——模拟学车，学员可在仿真模拟的环境中体验驾驶的每一个细节了。
去年，记者曾在杭州举办的2017国际（浙江）道路运输与物流科技博览会上，见识过多种形式不一的模拟驾驶器，一台10万元左右的模拟学车器最令人关注。据介绍，该模拟器是将VR-7汽车驾驶模拟系统安装在桑塔纳车上，学员坐进驾驶室发动汽车，架空的前轮就会在原地转动，这时，计算机控制的投影仪就会将不断前行的虚拟道路投射到幕墙上，转弯、变道、倒车……要是你操作有误了，包括没系安全带之类的小问题，明察秋毫的模拟器都会毫不留情地“指”出来。据了解，模拟驾驶器虽不能替代真车实驾，但对教学初期规范动作很有帮助。
模拟学车在国外先进国家早就流行，并有着相当成功的运用经验。“新大纲实施后，我省将根据新大纲要求推行模拟学车。”据省道路运输管理局驾培处处长陈化心介绍，上个世纪九十年代时，我省部分驾校就有模拟学车器，但那时的驾培模拟器功能较为简单，现在的
模拟驾驶器已融合了高科技手段，可以更逼真地模拟驾驶，让学员在实际操作过程中更得心应手。陈表示，模拟学车除了可以规范学员学车初期的动作，还能模拟学员很难碰到的特殊天气如雪天、雷电天气下的驾车，也能模拟特殊路况时的驾车。当然，最重要的是可以节约大量能源——汽油，减少污染。
专业人士给记者算了一笔账，按照新大纲要求，实施模拟教学的平均学时为10个学时，若按过去使用教练车每小时行驶30公里，平均每百公里油耗20升计算(含大车和小车)，实施模拟教学后，平均每个学员完成学业可节约燃油60升。以去年一年杭州市培养15万名驾驶员计算，就可节约900万升燃油。要是以全国来计算，一年可节约的燃油量非常可观。
但有关人士也表示，由于新大纲对模拟学车作的只是“指导”性意见，并没有明确规定模拟学车器的类别和级别，加上国内现有的模拟学车器功能和质量相差很大，所以，目前，我省除了对新开办驾校进行有意识的引导外，还对老驾校的老车型进行选择性的安装，在不断完善的过程中推行模拟学车。
