湖北日报讯 党的十九大报告提出“完善促进消费的体制机制”，并强调“把提高供给体系质量作为主攻方向，显著增强我国经济质量优势”。我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，与此同时，消费结构加快升级，高品质消费保持比较快的增长。
面对品质消费时代，只有秉持打造高品质商品和服务的匠心，才能把握消费新时代，赢得发展新未来。
品质消费时代来临 汽车产业掀起品质革命
在消费升级的大潮中，中国经济迎来发展新机遇。
据国家统计局数据显示，2017年我国最终消费支出对经济增长的贡献率为58.8%，消费继续成为推动经济增长的最大动力。
在消费不断升级的同时，消费维权也在不断被重视。汽车消费作为国民经济消费的主要支撑，维权热度一直居高不下。
2017年，湖北省消委组织受理家用汽车及零部件的投诉3375件，较去年同比增长18.5%，其中，主要涉及汽车合同、质量、售后服务、虚假宣传等问题。这一方面反映出我省汽车市场消费需求强劲，消费者权利意识明显增强；另一方面，也反映出消费者的注意力主要投向更耐用、更安全、更舒适的高品质商品，他们关注商品品质和服务体验，愿意接受新技术。
日前，中消协公布2018年消费维权年主题为“品质消费 美好生活”，“品质消费”这个亮眼词汇诞生，毫无疑问，“品质”这双“隐形的翅膀”，已经带动了整个消费市场的升级，中国汽车产业也掀起了一场品质革命。自主品牌与合资品牌同场较量，各品牌车企坚持正向研发、品质优先，迈向高质量高品质的发展阶段。
自主品牌强势崛起 合资品牌发力突出重围
汽车类消费增长加快，汽车的需求在更新换代、结构在升级。
据中国汽车工业协会统计，2017年自主品牌乘用车市场占有率为43.9%，同比增长0.7个百分点。这是自2015年以来，自主品牌乘用车市场份额连续3年攀升，消费者对于中国自主品牌的接受程度也越来越高。
面对国内经济转型与汽车消费升级的新趋势，以吉利汽车、广汽传祺、东风乘用车等为代表的自主品牌，积极丰富中高端产品布局，如长城的WEY品牌、吉利的领克品牌，东风风神、广汽传祺的高端车型等，集体挑战合资品牌，带动自主品牌向高端化进军。
吉利汽车2017年销量一举进入国内车企百万俱乐部，且盈利超过百亿元人民币，成为2017年度国内自主品牌汽车最大的一匹黑马。新帝豪全年销量达到26.44万辆，同比增长9.7%，连续7年稳坐自主品牌轿车销量冠军，也是2017年国内十大轿车畅销车型中唯一的自主品牌。广汽传祺，全年完成50万辆产销目标，同比增长超过37%，远超行业平均水平，在中国自主品牌中率先构筑涵盖轿车、SUV、MPV的C级高端产品矩阵。
相较近几年自主品牌强势崛起的发展势头，合资品牌也在不断发力，意图突出重围。
据中汽协统计，2017年德系、日系和美系市场份额有所上升，韩系和法系则有所下降。和东风合资的众多品牌中，东风本田、东风日产销量层层递进，东风悦达起亚重回主赛场，面对中国市场复杂的市场背景，表现出强劲的增长趋势。而广汽本田在冠道、雅阁等产品强势支撑下，也取得了非常好的市场反应，除此之外，长安福特顺应市场变化，加快新产品推出并深入新能源市场。
这也意味着，在接下来国内车市中，自主品牌将会加速奔跑，合资品牌在坚守其主要战线外大力开拓新局，竞争更趋激烈，品质的优劣更起到决定性作用。
满足高品质消费需求 消费迈入高质量阶段
不难发现，当下的消费者已经迈入“高品质”需求阶段。因此，着力增加高品质产品和服务的有效供给，生产者还需以持续升级的产品和服务来满足消费者高品质的需求，推动消费迈入高质量阶段。
消费升级不仅给汽车市场带来了机会，还推动了整个汽车产业结构的升级。
2017年，汽车产业在车型领域最大的“蓝海”一是大七座SUV，二是大型MPV。统计显示，2017年我国SUV销售1029.72万辆，同比增长13.9%。其中，主打豪华SUV品牌均取得不错市场表现。
随着生活水平的提高，消费者愿意也有能力购买高品质产品。2017年，奔驰、宝马、奥迪在华销量均超过50万辆，我国已成为奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹、路虎等多个豪华品牌汽车的最大市场。
更值得一提的是，我国汽车消费升级并不只是从低端产品到中高端产品的升级，而是跃升到了更宽广、更深入的层面。这其中的一个趋势，就是消费者更倾向于购买新能源汽车和智能网联汽车，2017年我国销售新能源汽车已达70万辆。
从消费端倒逼供给侧结构性改革，为经济社会发展提供强劲持久的动力，更好满足人们对汽车生活的美好向往。
